朱克力（国研新经济研究院创始院长、数智未来科学院席科学）
近日，张雪机车820RR-RS在世界摩托车锦标赛（WSBK）中连夺两冠，破欧美日数十年垄断。几乎同时间，由我国自主研发的世界大直径铁盾构机“航号”穿透11.18公里江水岩层，顺利登陆太仓。两件看似关的大事鸡西橡塑专用胶，共同标注出制造的历史拐点——我们正从规模扩张的“跟跑者”，迈向体系制胜的“跑者”。
曾几何时，盾构机依赖，台设备数亿元。短短十余年，盾构机从到有、从有到强，占据全球三分之二市场，关键在于全链条自主创新+产业集群协同。这正是制造的核心特征：不再是单点技术突破，而是系统能力跃升。
如果说“航号”是大国重器的之作，张雪机车夺冠则是民营制造的热传奇。从修车学徒到世界，张雪用20年时间、3800万元启动资金，在巨头每年数十亿研发投入的夹缝中鸡西橡塑专用胶，硬生生闯出条路。这份荣耀背后，是广东制造的坚实支撑：夺冠赛车的头盔、排气管、发动机陶瓷气缸，不来自“摩托车产业示范基地”江门。这里简直是“摩界”华强北，集聚110规上企业，形成从设计、部件到整车的完整产业链，全国每出口5辆摩托车就有1辆来自于此。
从早年为铃木代工，到自主研发端部件；从贴生产到造LS2等，江门摩托完成了从“工仔”到“伙人”的蜕变。张雪机车夺冠，不啻是广东民营经济+完整产业链+企业精的胜利，是“广货”从价比走向品质、从代工走向的生动缩影。
“航号”与张雪机车，重轻，共同勾勒出制造的三大历史跨越。是从技术跟跑到自主跑。过去我们是“引进—消化—吸收—再创新”，现在转向原始创新+系统创新。盾构机攻克智能掘进、水压密封等“卡脖子”技术；摩托车突破发动机、电控、材料等核心瓶颈，在全球顶赛场证明实力。二是从单点突破到全链协同。制造的优势，早已不是低成本，而是全球完整的产业体系+协同的产业集群。“航号”离不开全国配套；张雪赛车的成功鸡西橡塑专用胶，依托广东江门摩托“精特新”企业矩阵——头盔、排气、气缸各司其职，共同组成供应链。三是从规模扩张到质量跃升。我们告别“大而不强”，转向端化、智能化、绿化。盾构机搭载AI智能系统，万能胶厂家实现人化掘进；江门摩托企业研发投入3.2，用钛金、陶瓷等新材料造致产品。制造正从“数量红利”迈向“质量红利”“创新红利”。
今年政府工作报告明确提出“造智能经济新形态”，人工智能正成为制造升的核心引擎。对大国重器而言，智能化不是点缀，而是能力倍增器。先，以AI赋能研发设计。用数字孪生、仿真模拟缩短研发周期、降低成本。盾构机通过AI模拟地质变化，提前优化掘进案；摩托车企业用AI优化发动机燃、车身风阻，在限工况下提升能。其次，以智能制造提质增。工业互联网、机器人、大数据动生产式变革。江门摩托企业建设智能工厂，产品不良率下降、率提升；端装备制造实现“黑灯生产”，精度与稳定大幅提。后，以服务化延伸价值链。从产品到“产品+服务+数据”。盾构机通过云端监测，实现预测维护；摩托车依托智能网联，提供个化定制、远程诊断，从制造商转型为解决案提供商。
张雪的故事，动人的是企业精——不服输、敢冒险、偏执创新。在不被看好的域，用“十年磨剑”的坚守，破垄断。这种精，与“大国重器”团队的工匠精脉相承：追求致、精益求精、永不满足。正是这种精，让制造在竞争中成长。质量发展，终靠人、靠企业、靠企业精和工匠精。江门摩托从代工到自主，正是千千万万广东企业拼搏的缩影。市场呼唤多的张雪，以创新勇气、业注、全球视野，动多制造迈向世界。
从江底“航号”到赛道“红”，制造迎来“智”变时刻：体系完整、技术自主、质量过硬、响亮。这不是终点，而是新起点。智能经济浪潮下，新质生产力加速形成，在端装备、制造、新能源、新材料等域，制造还将不断创造新奇迹。
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